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　　為積極回應群(qun)眾關切，在(zai)省紀委的統籌部署下，省公(gong)安(an)廳、省交(jiao)通(tong)運輸廳和省交(jiao)投集團，對近3年政務服(fu)務“12345”和交(jiao)管“12123”等平臺有關高(gao)速(su)(su)公(gong)路限(xian)(xian)速(su)(su)測速(su)(su)方面(mian)的建議(yi)和意見逐(zhu)條進行回溯梳理，針對反映強烈的“限(xian)(xian)速(su)(su)低(di)，影響通(tong)行效率”和“限(xian)(xian)速(su)(su)、測速(su)(su)提示標志設置不規范或設置數量少”兩(liang)方面(mian)問題，各(ge)部門迅速(su)(su)開展排查(cha)整改(gai)，精準施策調整。

　　針對部分(fen)高速公路測(ce)速設備、告知標志設置不規范問(wen)題(ti)，共(gong)在長深、丹阜、阜錦、丹錫、奈營等高速公路排查發現103處，已由公安交管部門全部完成整改。

　　針對(dui)部(bu)分高速(su)(su)公路限速(su)(su)標(biao)志(zhi)不規范(fan)問題，省交投集團將在2023年11月底前，按最新標(biao)準(zhun)調整改(gai)造大連地區27塊標(biao)志(zhi)版面(mian)；在2024年上(shang)半年，完成對(dui)全省高速(su)(su)公路限速(su)(su)標(biao)志(zhi)不規范(fan)的排(pai)查和整改(gai)工作(zuo)。

　　針(zhen)對(dui)(dui)設計速(su)(su)(su)度80公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)，省交投集(ji)團已(yi)于(yu)2022年6月完成興城至(zhi)建昌高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)一(yi)般路(lu)段(duan)由(you)80公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時提(ti)高(gao)(gao)至(zhi)100公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時的提(ti)速(su)(su)(su)試點工(gong)作，改(gai)造(zao)后該路(lu)段(duan)運行(xing)效率提(ti)升(sheng)明顯。對(dui)(dui)省內其余(yu)設計速(su)(su)(su)度80公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)已(yi)納入計劃(hua)，調整限速(su)(su)(su)值。目前(qian)，已(yi)完成對(dui)(dui)遼(liao)中環高(gao)(gao)速(su)(su)(su)遼(liao)陽段(duan)、鐵(tie)嶺至(zhi)本溪段(duan)和鶴大高(gao)(gao)速(su)(su)(su)桓仁至(zhi)寬(kuan)甸(dian)段(duan)等(deng)共計329公(gong)(gong)(gong)(gong)里路(lu)段(duan)的論證(zheng)評(ping)估，計劃(hua)將(jiang)一(yi)般路(lu)段(duan)限速(su)(su)(su)值提(ti)升(sheng)至(zhi)100公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時，2024年底完成改(gai)造(zao)。

　　針對部(bu)分高速公路隧道、橋梁(liang)等特(te)殊(shu)路段(duan)限速值低(di)于一般路段(duan)限速值問(wen)題，省交投集團將依(yi)據國(guo)家現行(xing)標準規范(fan)的相(xiang)關(guan)要求(qiu)，于2024年上半年完(wan)成排查整改(gai)工作。

　　針對(dui)京哈高(gao)速公路(lu)(lu)(lu)改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)路(lu)(lu)(lu)段(duan)（綏中至盤錦段(duan)）限速值偏低問題，將結合現場施工進(jin)度、路(lu)(lu)(lu)域(yu)環境以及路(lu)(lu)(lu)側干擾等因素(su)(su)，進(jin)一步研究優化調整(zheng)。鑒(jian)于改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)期間采用邊(bian)通(tong)車邊(bian)施工的總體保(bao)通(tong)方(fang)案，且(qie)此路(lu)(lu)(lu)段(duan)車流量大(da)、大(da)型貨(huo)車占比高(gao)、占道(dao)施工點段(duan)多(duo)、惡劣天氣(qi)多(duo)發等多(duo)種交通(tong)安全(quan)風險因素(su)(su)疊加，將根據改(gai)(gai)擴(kuo)(kuo)建(jian)(jian)路(lu)(lu)(lu)段(duan)斷面寬度、交通(tong)量組(zu)成、應急救援需求(qiu)等情況，堅持“生命至上”原則(ze)，統籌兼顧交通(tong)安全(quan)與運行效率(lv)，由省交通(tong)運輸(shu)廳(ting)組(zu)織相關部門和專家進(jin)行評估，論證提高(gao)限速值可行性(xing)后進(jin)行優化調整(zheng)。

　　交通(tong)安(an)全管理工作永遠在路上！我(wo)們(men)(men)誠(cheng)摯歡迎(ying)廣(guang)大交通(tong)參與者對我(wo)省高(gao)速(su)公路交通(tong)管理工作提出寶貴意見。我(wo)們(men)(men)將始終把(ba)“增強人民群(qun)眾獲得感幸福感安(an)全感”作為(wei)首要考量，堅持(chi)統籌(chou)發展(zhan)和(he)安(an)全，以實際行動回應群(qun)眾關切！